Fachpolitischer Sprecher für Stadtentwicklung, Bauen, Wohnen und Mieten
Mehr Demokratie wagen!
(Willy Brandt)
Für Berlin mache ich Stadtentwicklung, Mieten, Bau und Verkehrspolitik. Ich stehe für eine funktionale Stadt mit funktionaler Verwaltung und bezahlbarem Wohnraum für alle. Ausreichend Wohnraum in einer Weltstadt setzt voraus, dass ausreichend gebaut wird und das nicht Migrationspolitik den Vorrang vor den Interessen der Berliner hat. Wir wurden ins Berliner Abgeordnetenhaus gewählt um Politik für Berlin zu machen und nicht um Probleme in Afrika oder dem Orient zu lösen. Die Regierung hat einen Amtseid darauf geschworen sich für das Wohl der Berliner einzusetzen.
Eine Bevormundung des Souveräns ist im Amtseid nicht vorgesehen. Insofern hat der Senat für eine stressfreie, sichere Mobilität für alle Verkehrsteilnehmer zu sorgen. Dies ist in Berlin ebenso nicht gegeben, wie der Einsatz für die in der Berliner Verfassung enthaltene Förderung der Wohneigentumsbildung. Deshalb setze ich mich für Sie ein.
Der Bauexperte der AfD-Hauptstadtfraktion, Harald Laatsch, kommentiert die Meldung, derzufolge die landeseigenen Wohnungsunternehmen in den kommenden acht Jahren mehr als 3,5 Milliarden Euro für die energetische Sanierung ihres Gebäudebestandes ausgeben wollen: „3,5 Milliarden können die landeseigenen Wohnungsunternehmen nur über neue Kredite finanzieren. Sie sind ohnehin mit enormen Krediten belastet, mit
Der Bauexperte der AfD-Hauptstadtfraktion, Harald Laatsch, kommentiert Presseberichte, denen zufolge der versprochene Wohnungsneubau an der Kurfürstenstraße / Ecke An der Urania zugunsten eines Containerdorfs für Asylbewerber auf unbestimmte Zeit verschoben wird: „265 kommunale, also halbwegs bezahlbare Wohnungen hatte der Senat versprochen, als er den umstrittenen Abriss des ehemaligen Verwaltungsgebäudes gegen
Der Bauexperte der AfD-Hauptstadtfraktion, Harald Laatsch, kommentiert die gestrigen Aussagen der Autobahngesellschaft Deges zur A100: „Trotz mehrfacher Nachfrage konnte die Deges im gestrigen Verkehrsausschuss des Abgeordnetenhauses nicht einmal einen ungefähren Zeitrahmen für Abriss und Neubau der Ringbahnbrücke nennen. Selbst die zu erwartende reine Bauzeit, ohne Planungs- und Genehmigungsvorlauf, konnten oder
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